Der Deutsche Bundestag hat die Reform des Fahrlehrergesetzes beschlossen und eine begleitende Entschließung angenommen. MOLO – Mobilität & Logistik Rheinland-Pfalz e. V. begrüßt, dass der Bundestag darin auch den Handlungsbedarf bei Lkw- und Busführerscheinen ausdrücklich anerkennt. Der Verband ruft die rheinland-pfälzische Landesregierung auf, die Reform im Bundesrat zu unterstützen und sich beim Bund für konkrete Entlastungen einzusetzen.
„Dass der Bundestag Lkw und Bus ausdrücklich einbezieht, ist ein Fortschritt für den Güterkraftverkehr und das Omnibusgewerbe. Hohe Ausbildungskosten schrecken Menschen ab, die sich für den Fahrerberuf interessieren. Auch für Betriebe, die den Einstieg finanzieren, geht es um erhebliche Beträge. Die nächsten Reformschritte müssen den Berufseinstieg spürbar günstiger machen“, sagt Guido Borning, Geschäftsführer von MOLO.
Der Verband berichtet aus Mitgliedsunternehmen von rund 13.000 Euro für Lkw-Führerschein und Grundqualifikation. Die Kosten für Busführerschein und Berufskraftfahrerqualifikation werden auf 12.000 bis 14.500 Euro bei vorhandenem Pkw-Führerschein beziffert. Die Wirtschaftskammer Vorarlberg nennt für den Busführerschein einschließlich Berufskraftfahrerprüfung und Gebühren rund 3.000 Euro.
Mit der Entschließung fordert der Bundestag die Bundesregierung auf, eine modulare Theorieausbildung und Prüfung zu prüfen. Bereits nachgewiesene Inhalte sollen beim Aufstieg von der Klasse B auf C, CE, D oder DE sowie beim Wechsel zwischen Lkw- und Busklassen angerechnet werden können. Zudem soll die Bundesregierung prüfen, ob weitere geeignete Prüforganisationen die Wartezeiten auf Prüfungstermine verkürzen können.
MOLO knüpft damit an die erfolgreiche Interessenvertretung an. Seit August kann die theoretische Prüfung zur beschleunigten Grundqualifikation in neun zusätzlichen Sprachen abgelegt werden. Die praktische Prüfung der regulären Grundqualifikation wurde gestrafft. Als nächsten Schritt fordert MOLO, Führerscheinerwerb und Berufskraftfahrerqualifikation im Modell „2 in 1“ enger zu verzahnen und die theoretische Grundqualifikationsprüfung zu vereinfachen.
„Der Bundestag hat konkrete Prüfaufträge erteilt. Jetzt kommt es darauf an, daraus praxistaugliche Regeln zu machen. Wir werden auf die Landesregierung zugehen und dafür werben, dass Rheinland-Pfalz die Reform im Bundesrat unterstützt und sich beim Bund für einen verbindlichen Zeitplan einsetzt. Wer vorhandene Kenntnisse anrechnet und Prüfungen besser aufeinander abstimmt, kann Zeit und Kosten sparen und zugleich die hohen Anforderungen an Qualifikation und Verkehrssicherheit wahren“, sagt Heiko Nagel, Geschäftsführer von MOLO.
MOLO – Mobilität & Logistik Rheinland-Pfalz e.V. ist der Dachverband der rheinland-pfälzischen Verkehrs-, Transport- und Logistikbranche. Der Dachverband bündelt die Interessen der beiden Mitgliederverbände VDV Rheinland e.V. und VVRP Rheinhessen-Pfalz e.V., die wiederum ca. 1400 Unternehmen aus den Bereichen Güterkraftverkehr, Möbeltransport, Kraftomnibusverkehr und Taxi-Mietwagenverkehr vertreten.